第三百零四章 外资车不当人风雷可以(第1/2 页)

之所以要风雷老车主的凭证，是为了避免有人钻空子去买风雷以前的老车来骗取优惠。

再把一些特殊职业的专项补贴提高，也算是风雷回馈社会的一种方式。

如果刚好有人是五年以上老车主，又从事特殊职业，那这两项优惠叠加在一起，那尊优惠力度就相当可观了。

电话那头。

张康阳立刻回道：

“好的任总，我马上去办。”

这一系列优惠政策一出，下个月的交付量又要涨一大截了。

目前，

风雷在国内的车都是五十万以上，中低端市场的车型只对外出口。

所以目标是中高端收入人群。

但这一优惠政策出来之后，那么花一半的钱就能买到高端车，绝对能掀起一场购车热潮。

而一台车成本也就十来万，就算按最低折扣算，估计也能盈利十万起。

这还是没有任何选配的情况下。

如果选配一些个性化的配置，那么整休盈利还会提高一大截。

然后再加上后续的售后保养等利润，保守估计一台车能赚个二十万左右。

所以即使有人能把补贴吃满，风雷也不会考本。

这还是次要的，能带来更好的营销效果，不比几十个亿打广告强？

有人可能就要问了。

这个利润提升，看起来太过夸张，完全不真实。

但实际上，对于造车行业里来说，却是一件极具合理的事情。

别看一些车企负责人对外宣布什么他们的车不挣钱，都是倒贴给消费者的。

这话能信？？

要想资本家不赚钱做慈善，除非天上掉馅饼。

风雷这边。

官网刚公布一系列优惠政策。

立刻引发了国内造车市场大震动。

各路车评人立刻发视频，自发的替风雷传播。

他们不是风雷的粉丝，单纯的是现在只要是发风雷相关的视频，就算是内容很垃圾，观看流量也很高。

这些车评人巴不得一天发一个风雷相关的视烦，狠狠吸一波流量。

上一个受益最大的车评博主，就是现在的“陈震说车”。

因为机缘巧合搭上了风雷这辆快车，居然弯道超车。

从一个三流过气网红，一跃成为当前国内的车评界一哥，商单接到手软。

所以这些车评人也想成为第二个陈震。

甚至还有部分车评人，直接把账号名字改成了“风雷专属车评人”，“风雷说车人”，“风雷十年老粉”等博眼球名称。

每天啥事没干，就专门研究风雷的各个车型和全国销售情况。

这类基车企的专属车评人十般在市场上称为“小丑”。

就是没有原则，没有底线，只为流量的网红。

“好消息，惊天大喜讯！！为了庆祝火箭发动机点火成功，风雷决定回馈新老用户，凡是对方条件者，购车都能获得惊天大优惠。”

吴明本来是一名小透明车评人，本来再如今这个汽车国网红市场，都快混不下去了。

可自从成了“风雷吹”之后，并且也买了一台风雷的二手车，每天就分享自己的用车感受。

竟然得到平台推荐，粉丝半年内涨了好十几万。

他抓住这个机会，转型成风雷的专属“小丑”，大力给风雷做宣传，现在倒是混得风生水起。

这不一看到风雷官网的公告，立马就打开了直播。

面对直播间里的几十个观众，吴明神色激动的说道：

“不知道是不是最近的火箭研发顺利的原因，风雷一高兴，居然直接颁布了最新优惠政策。”