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第十二章 这是车,还是坦克?(第1/2 页)

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第二天。

全车身盖着黑膜的雷龙11工程样车,从风雷总部悄悄出发,发往各个复杂场地测试。

这种是所有车企的常规操作,就是为了避免在测试时新车提前泄露了信息。

测试员,是研发部门的两名技术员。

“太夸张了,坑坑洼洼的水泥路面,居然完全感觉不到颠簸,这减震逆天了!”

“这种效果,连越野赛车都达不到。”

负责开车的技术员,此时双手把握着方向盘,一脸的兴奋。

他在研发部,主要是负责底盘矫正。

此刻。

对于“雷龙11”这款车的减震系统,无比的满意。

一个好的减震系统,对底盘的矫正来说至关重要。

要知道一台高端定位的车,最重要的因素,除了安全之外,就是开起来有一种舒适感。

假如一台车减震系统不好,开起来整个车都是颠簸摇晃,那还有个屁的舒适。

而豪车之所以是豪车,就是哪怕路面凹凸不平,也会有一种如履平地的感觉。

哪怕往里面放一杯水,颠簸时里面的谁都不会洒出去。

这才叫舒适感。

像奔驰迈巴赫、劳斯莱斯,就把这一块做到了极致。

所以它们能卖上千万,不是没有道理的。

此时的“雷龙11”,毫无疑问达到了这种水准,甚至还要超越。

这一切,除了研发部门的辛苦专研之外,还要归功于任易提供的超级减震系统设计图。

当然。

超级碳合金打造的车身同样功不可没。

无论是韧性还是质量上,都远超其他的材料,提高了整车的抗压能力,才让研发部有了操控的空间!

“嗯,乘坐起来实在是太舒适了,这是我做过最舒适的车。”

“而且隔音效果,比ktv包厢还要好。”

坐在副驾的另一名技术员,激动的连连点头。

两人一边交流,内心也是兴奋得很。

开着这台“雷龙11”进行路试,他们都觉得这是一种荣幸。

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